Category: природа

Здравствуйте!

Здравствуйте.

Меня зовут Василий, а «Мои Кольца» - это журнал, созданный когда-то для того, чтобы делиться с друзьями и знакомыми впечатлениями о путешествиях, составляющих один из главных интересов в жизни на данном этапе. Но я не блогер. Скорее, любитель рассказать  о путешествиях друзьям за кружечкой пива. Наверное, поэтому у меня так и не получилось сделать какого-то одного блога, или сайта, или площадки. Это все потому, что путешествия – штука совершенно разноплановая.
Collapse )
Но раз путешествий много, то и таких площадок, на которых о них можно рассказывать,  несколько:
Collapse )
Но одна из основных площадок, пожалуй, здесь, в ЖЖ. Здесь собирается всё - и то, что живет "на Руси" - в виде ссылок, и то, что случается само по себе, с семьей или в одиночку. Попробуем систематизировать  содержание этой странички  по походам, экспедициям, «кольцам» и «концам», оговорившись, что есть еще и непутешественное – есть, например,  литературное, хотя и навеянное путешествиями, а есть и просто трындеж под грифом "не удержался". Итак, оглавление:
Collapse )
Других путешествий больше, они - более короткие, и я называю их "концы".
Collapse )




Отдельно собрал ссылки на разные интервью о путешествиях.
Collapse )

Еще есть ряд текстов, связанных с еще не состоявшимися  предстоящими путешествиями.
Collapse )
Непутешественное.
Такое тоже есть - всякое же случается. Литературный опыт, или просто житейское.
Collapse )
Чего в журнале нет.
Collapse )
Спасибо!

Историко-географический обзор ВВП. Очерк 7. "Обустройство путей и волоков". Часть 2. "Пути и волоки"

Очерк 7, «Обустройство волоков». Часть 2. Пути и волоки.

В начало (Очерк 1. "Вступление")

К предыдущей статье (Очерк 7.  «Обустройство волоков». Часть 1. "Суда").

  Итак, у нас есть суда. Давайте посмотрим, как на них можно пройти по рекам и волокам, какая нам потребуется помощь, как и кем она может быть предоставлена по пути.  В этом очерке мы постараемся опереться на один, конкретный волок – Пёзский. Во-первых, сам этот волок включает очень многие (все, практически) элементы его обустройства; длительность его существования позволяет проследить и динамику изменения этого обустройства. Во-вторых, он находится достаточно далеко от центров цивилизации, чтобы сохранить эти элементы в неразрушенном виде. Ну а в-третьих, в 2012-м году мы прошли этот волок с экспедицией, так что у меня не будет нужды фантазировать – описанные элементы (частично, конечно) мы видели собственными глазами. Но, конечно, не только этот волок будет нам помощником: кое-что мы подсмотрим и в других, также посещенных нами, местах.

Collapse )

         И опять мы с вами в этом очерке говорили только о волоках и реках; кто такие туземцы, как, впрочем, и кто такие «вы», нам снова оказалось не важно. Все, сказанное до этого момента, абсолютно применимо к любому народу, любому этносу, живущему на рассматриваемой территории, лишь бы она была в лесу и у реки. Но сегодня мы уже видели, что разные части генерируют разный товар. Пришла пора посмотреть на эту разницу. В том числе, и в попытке определить, кто же, всё-таки, «мы». Продолжение следует.


Василий Киреев.

Историко-географический обзор ВВП. Очерк шестой.«Как искать волоки?»

В начало (Очерк 1-й — Введение)

К предыдущему очерку (Очерк 5-й — "Реки Европы. Из варяг в греки")


Очерк 6. «Как искать волоки?»


            Действительно, с тем рельефом, который нам предоставила география, когда  основная масса территории равнинна и покрыта густыми лесами, а реки в своих верховьях маловодны, извилисты, и русла их постепенно собираются из огромного множества притоков, —  очень сложно определить, каким из них шло движение. Карта нам подсказала важнейшие направления и «магистрали». Конечно, можно дальше отодвинуть (но не отложить!) карту и заняться летописями, но, боюсь, тогда придется погрязнуть в архивах и забыть об экспедициях в кабинетной тиши. Только, как мы видели, архивы больше любят говорить о направлениях и не очень склонны описывать маршруты, предпочитая перечисление количества собольих шкурок. Сегодня мы посмотрим, какие подсказки в поиске конкретных мест волоков может еще нам дать карта. Должен вас предупредить, что в этом очерке придется скакать зайцами по всей нашей необъятной, ибо для каждой из подсказок мне хочется привести пример. Причем, пример, как очевидно подтверждающий подсказку, так и любопытный с точки зрения нашей темы. А примеры эти будут в разных местах. Но определенную логику в этих скачках я попробую соблюсти.

Collapse )

Что ж, теперь мы научились находить волоки на карте. В следующем очерке мы посмотрим, как были устроены волоки, а также подходы к ним, и что представляли собой идущие по ним суда. Так что, продолжение следует.

Путем Бегичева. 24 апреля - 1 мая

24 апреля

22.08 старт от аэродрома. Выходим на речку Дудинка
22.55 выходим на реку Косая. Река неширокая, много буранных следов.
23.25 прошли под железнодорожным мостом.

25 апреля

00.05 попали в ледовую ловушку вблизи автомоста. Поверх льда натечная вода, схваченная легким ледком. В какой-то момент вездеход проломил верхнюю корку и застрял. Попытки заякориться ледовым якорем или ледорубом не удались. Пришлось отцеплять прицепы, потом вытаскивать их тросом. Продолжили движение в 00.45.
В 00.46 вновь попадание в такую вот ловушку -"сало".
В центре моста автодороги "сало" заканчивается, но при подъезде к первой трубе бензопровода при заезде на берег разбортируются оба колеса среднего прицепа.
В момент вылезания из "сала" решили идти ночью. Все равно светло, зато мороз. Работа с колесом заканчивается в 5.25.
В 06.45 старт после очередного шиномонтажа - замена заплатки на левом среднем колесе.
В 07.57 утра встали на ночевку. Дневной отдых, перебортируем и одеваем ремни на колеса прицепов.

18.20 начали движение по реке Косой. В 700 метрах дом на изгибе старой узкоколейки, прогулялись. На месте дома остался только столб, узкоколейка "читается" хорошо.
22.15 встали на обед после выхода из Косой в ручей, идущий в сторону озера Пясино.
00.30 продолжили движение.

26 апреля

02.30 вышли на озеро Пясино, появилась связь, получасовая остановка на интернет и подкачку колес.
03.00 продолжаем движение вдоль западного берега, проходим вмерзший катер, по берегу несколько старых буровых вышек.
04.20 определили место ночевки у мыса Коев. На вездеходе на озере, как на катере!
Ночуем у мыса Коев.

14.00 вышли с места ночевки.
15.10 -крест на озере Чаячий, старый, но не древний.
16.00 - на выходе из озера Пясино в исток реки Пясино обозначили взлетно-посадочную полосу для Виктора. Он решил ждать вечера и идти потом в Кресты, поскольку прогноз погоды плохой.
17.20 вошли в реку Пясино. Шиномонтаж, дозаправка.

27 апреля

Идем круглосуточно.
03.00 прошли урочище Заостровье. Старые покосившиеся и упавшие кресты без надписей на подмытом берегу, кости у крайней могилы. Напротив, на острове - жильё, собаки. Собака увязалась с нами и шла 20 км.
04.00 подошли к деревне (столбу) Черная, обозначенная как нежилая. Один дом явно жилой, строение обшито рубероидом, дизельная станция, от которой провода к трём зимовьям.
05.30 изба Бережи. Целая деревня из трех домов.
10.00 подошли к деревне Кресты. Мы дома у местных жителей - мать с сыном, метеорологи на станции, которая на отшибе. Все местные жители - ненцы. Метеоролог Кирилл подарил нам три тайменя и оленью ногу.
Виктор перелетел на озеро Пясино, но там сплошная облачность.

20.00 отоспались, приготовили тайменя и отправились дальше. Уходим с Пясино на реку Дудыпта.

28 апреля

Снова идем круглосуточно, меняясь за рулем, по Дудыпте. Это широкая река с многочисленными песчаными косами, с которых сдут снег, и ветром песок разносит по всей реке, из-за чего снег на ней подтаял кусками, образовав лунки и крошево. Ехать неприятно. Ночью растяжение цепи превысило некий порог, после чего она стала проскальзывать с грохотом через направляющую звездочку. Сделали для нее "успокоитель" из дощечек, найденых в рыбацкой избе.
11.50 ушли с реки, взяв азимут на поселок Усть-Авам.
13.30 вышли на зимник, идущий на Усть-Авам.
15.30 подошли к поселку Усть-Авам. 397 жителей, из которых четверо русских. Есть больница, в конце прошлого года сгорела школа, и теперь дети учатся в интернате в Дудинке. Детей очень много - 5 классов. Люди занимаются охотой на оленей и продажей мяса. Есть успешные и те, кто не пьет. Завоз солярки и угля раз в год 2 недели после ледохода. Магазин, дизельная электростанция, проводная телефонная связь. Очень грязно, очень похоже на Тибет, разве что дома из дерева.
18.20 вышли из Усть-Авама в сторону Волочанки.

29 апреля. Волочанка

12.30 начали движение от места ночевки.

Пришли в поселок Волочанка. Очень древнее место, старое, находится примерно в месте волока из реки Пясино (Западный Таймыр) в реку Хету(Восточный Таймыр). Место известное еще поморам. Современный поселок Волочанка находится примерно в 30 км. от места старой Волочанки. Это дома 50-х годов - двухквартирные барачного типа. Сейчас в поселке живет 509 человек, из которых 22 человека - русских, остальные, примерно поровну долганы и нганасаны. Это место компактного проживания нганасан. Их всего  примерно 800 осталось, из них 250 живут тут в Волочанке.
В Волочанке есть школа, на 509 человек населения примерно 300 - несовершеннолетних. Очень много многодетных семей. Школа в двух зданиях, 80 человек -  в школе, 65 человек - в детском саду. Детишек очень много, очень любознательные, очень ловкие, с малых лет еще дошколята умеют управлять снегоходами и квадроциклами. Техники в селе очень много. Село живет исключительно охотой и немножко рыбалкой. Нганасаны испокон века именно охотники, никогда не держали ни оленей, ни какого другого животного – так и продолжают жить. Но народ обрусевший, говорит только на русском, забыли практически родной язык. Русский директор школы пытается их учить нганасанскому языку.
В поселке есть больница - два врача, одна ставка вакантна. Заработная плата врача - 150 000 рублей,  кто хочет - можно поехать в Волочанку:).
Зарплаты высокие, цены в магазине тоже высокие, но тратить деньги особенно не на что, потому что мясо здесь свое, дармовая рыба. Но и бытовые условия тяжелые - вечная мерзлота, канализации в домах нет. В домах принята система “ведерок", которые выплескиваются просто на помойку. Вода завозится из реки в бочках, и это считается коммунальной услугой. Отопление углем. Уголь тоже завозится по навигации вместе с соляркой. Примерно одну неделю в год сюда может зайти баржа из Хатынки по Хете, которая привозит уголь в мешках. Мешки лопаются, и весь поселок усыпан угольной крошкой.
Вместе с тем дети счастливы. При нас произошел интересный случай –Волочанской школе выделили 30 бесплатных путевок для детей на лето на юг Красноярского края в пансионаты. Согласились поехать только трое, больше желающих нет. Ни родители, ни дети никуда не хотят ехать, считают место своей жизни идеальным, ничего не хотят, кроме охоты и рыбалки, и живут совершенно здорово, счастливо и богато.

30 апреля. Волочанка

30 апреля провели в обществе учителей. Денис Николаевич -директор школы и преподаватель географии, один из немногих русских. Мэр - Алексеенко Нина Федоровна, родом из Курска. Еще есть участковый. И 1 рейс вертолета в неделю в Дудинку. Вот такой замечательный поселок. Очень радушный прием, много встреч с учителями и детьми. Дети облепили вездеход, не слазили с него до трех часов ночи, пытались залезть, поковырять, очень любознательные, очень ловкие. Совершенно замечательные детишки! Много времени провели с местными жителями, затянули с регламентными работами и выйти смогли только в четыре часа ночи.

1 мая

18.00 находимся в 50-ти км. от Волочанки, идем строго на север путем Бегичева. Дом самого Бегичева был в селе Литовье, там ничего не сохранилось. Но именно оттуда он собирал свою спасательную партию на оленях в сторону Карского моря. Идем тяжело, хоть ночью и хорошо подмораживает, но наст не успевает схватится, а днем очень жаркое солнце, градусов +10. Идем медленно, проваливаемся. Кроме того, зона около Волочанки - это зона леса, тяжело по лесу выбираться, постоянные проколы колес, езда между деревьев. Но надеемся, что через 30-40 км. это закончится, мы выйдем в тундру, где будет холодно, морозно, и мы полетим под всеми парусами!
00.10 вышли на реку Дудыпта у впадения в реку Каменная.
конец, кольцо

Южная Америка, Эквадор. Гуаякиль.

в начало

27 июня. Мы в Эквадоре, на Галапагосских островах. И сегодня видели уже гигантских черепах. Но я опять опаздываю, поэтому должок за вчерашний день


Гуаякиль.

Наверное, приехав, я порассуждаю на тему ошибок в организации этого путешествия. Конечно, главная ошибка, о которой было известно заранее - чрезмерная насыщенность. Я многократно писал уже, что переполнение регистров восприятия нового в головном мозгу человека (ну, по крайней мере, нескольких конкретных человеков) наступает к середине - концу второй недели пути. У нас уже идет середина третьей, и начало путешествия воспринимается, как нечто давно прошедшее. Хорошо еще, что записки эти пишутся, можно будет перечитать и вспомнить, где ты, оказывается, уже побывал. Эта ошибка была из ряда осознанных; что делать, если кое-кому из участников не дают дробить отпуск. Я и так при планировании старался, чтобы нагрузки по мере приближения к концу отпуска постепенно снижались. Но были и непреднамеренные ошибки - так, я не смог купить билет на прямой рейс ТАМЕ из Кито в Каракас, взамен купил пересадочный через уже ставшую центром нашей вселенной Лиму, да еще и лоханулся, почему-то добавив ненужный перелет через Кито, вместо чуть более прямого Гуаякиля...
Это я к тому, что по прибытии из Лимы в Гуаякиль утром,
26 июня.
на огромном и новеньком Боинге 767, нас ожидало несколько дел сразу.
Выловить багаж. Как выяснилось, LAN-овцы сами не сильно понимают, куда можно, а куда нет пересылать багаж напрямую. На Галапагосы нельзя - в аэропорту Гуаякиля багаж должен быть проверен и опечатан властями национального парка. Так что, не забыв в нем зарядку для компьютера, мы бы могли запросто улететь на Галапагосы, оставив наши чемоданы сиротливо кататься по конвейерной ленте Гуаякиля. Сделано.
Зарегистрироваться на следующий рейс. Ни интернет, ни стойки самостоятельной регистрации этого сделать не дают. А ларчик открывается тоже просто - регистрация возможна только после регистрации в офисе национального парка с уплатой 10-долларовго билета. (Надпись на кассе - 50 и 100 долларовые купюры не принимаем). Да, забыл сказать. В Эквадоре в официальном обращении доллары США, так что, вроде, просто. Только имейте в виду, что размер трат в этой стране таков, что самой большой ходовой купюрой будет 20-долларовая. С 50- и 100- ни таксисты, ни торговцы лавочек и магазинов сдачи вам не дадут. Выход тут есть - можно снять доллары в банкоматах - они там заряжены двадцатками.
Попробовать в представительстве LANа убрать ненужный сегмент. Не получилось. Но времени на все про все потрачена уйма...
Гуаякиль (Гуаяквиль? - впрочем, вечный спор. Гуаякиль - устоявшееся название на русском; а, с другой стороны, город - вилль, на реке Гуаяс) расположен в устье реки, и главная его улица - набережная. Шоссе из аэропорта ныряет в туннели


под двумя холмами,
конец, кольцо

Южная Африка.Зимбабве, водопад Виктория.

В начало

9 января.


    Малюсенький аэропортик маленького городка Виктория Фоллс небольшой страны Зимбабве. Похоже, что ветрено, и полупустой  Боинг Британских Авиалиний отчаянно болтает, что садится он на большей, чем привычная нам, скорости. Но еще с воздуха видно облако  брызг вдали над ровной поверхностью буша.  Самолет подкатывается прямо ко входу в терминал.

Collapse )
****
    - Лорри, Вам нравится жить в Африке?
    - Очень. Мы африканцы!
    -А трудно жить в Африке?
    - Зависит... По-разному.
    - А в 90-х очень трудно было?
    - Когда Родезия стала Зимбабве? Нет, не трудно. Трудно стало в 2000-х, когда Мугабе решил всю власть прибрать к рукам. А таким ребятам умные не нужны. Когда стали менять конституцию, все были против. Из страны побежал весь цвет: врачи, учителя. Вот тогда стало трудно. Нет, не трудно, хотя не стало бензина, электричества, соли и масла. Страшно...
    - А сейчас?
    - Честно? Мы хотим, чтоб он поскорее умер....
****
Аэропорт Йоханнесбурга, вечер 11 января. За стеклом тропический ливень, и еще будет ночной полет над Африкой. Мы уже любим тебя, Африка!
конец, кольцо

Южная Африка. Парк Крюгера.

  В начало

5 января.

В парк Крюгера въезжаем через  ворота Крюгера (у местечка Skukuza) и... В общем, рассказывать тут нечего, нужно просто смотреть. Сначала на антилоп

и зебр (на первом же километре парка)
Collapse )

Пёзский Волок,рассказ-экспедиция. Часть вторая. Волок. 2. Чирка.


Часть вторая. Волок. 2. Чирка.


        4 сентября.
      Просидев вчера добрую половину ночи, позволяем себе поспать подольше. Квадр отправляется за лодкой в 10-45, а в 11-50 ребята снова в лагере, попутно успешно  испытав «новый» способ передвижения по болоту, когда лодка буксируется прямо за квадром, волоком. Новый… «Когда лошади приехали, их тем же порядком впрягли в лодку и сани»*. Хорошо идет!
      Сегодня мы разделимся – двое из нас пойдут «классикой» Волока, встав на воду Первого Волокового озера, пройдя его и войдя в 300-метровый «соединительный канал», протоку-виску, соединяющую два озера. А потом, преодолев Второе Волоковое озеро, выйдут к истоку ручейка Рубиха, служившего следующей частью Волокового пути. Кроме резинки с мотором, мы (потому что эти двое – это мы с Олежкой) заберем и опустевший плот от квадроцикла. Вторая же «связка» пойдет на квадре, на прицепе которого перевезет вещи вкруг озер: хоть и пишет Герберштейн, что путь разделяется у истока Рубихи, мы-то знаем, что это не так: разделяется он здесь, поскольку лошадей держали в избах у Рочуги, а второй, прямой путь мимо Рубихи в Чирку был уже за озерами. А значит, что даже если вдруг, паче чаяния, представить, что лодки, спущенные на воду Первого Волокового озера загружали, что вряд ли – в этом мы убедимся чуть позже – то лошадей-то всяко пришлось бы гнать кругом. Значит, была дорога вкруг. Вот по ней и попробуют на квадре пройти Серега с Димоном.


Collapse )

Часть третья, «Вниз, к Печоре!» следует.

*Александр Шренк. "путешествие к Северо-Востоку Европейской России..."
***Н.А. Окладников  "Древним волоком к Пустозерску".
Картография и координаты точек  - в
техническом посте.

Пёзский Волок,рассказ-экспедиция. Часть вторая. Волок. 1. К Первому Волоковому

Часть вторая. Волок.

   
Струит река невдалеке
Свои стремительные воды,
Но птицей я лечу сквозь годы
К живущей в памяти Реке…
Николай Окулов
    
      Восторг... Мы стоим на совершенно отчетливой тропе, идущей точно по центру узкой, чуть больше двух метров шириной, просеки. Это даже не тропа, это – канавка, глубиной сантиметров 15, и шириной в полторы ступни, поросшая внутри мелкой травой.

      - Анатолич! – вдруг слышу я голос справа, - Смотри:
Collapse )

продолжение следует...

*Александр Шренк. "путешествие к Северо-Востоку Европейской России..."
***Н.А. Окладников  "Древним волоком к Пустозерску".

**** "Обозрение Печорского края архангельским губернатором действительным статским советником князем Н.Д. Голицыным летом 1887 года"

Технический пост для следующей части Пезского Волока. Картография.

Понимаю, что заставляю ждать. Увы - много технической работы - накладывать диктофон на карту, соединять это со сбившимися часами фотика, анализировать треки. Да еще и пургу всякую гнать. Пост этот предназначен для облегчения собственной работы над второй частью, но замок я на него решил не вешать - вдруг кому интересно покажется.

Итак. Все карты - принтскрины Озиэксплорера с  реальным треком, везде кроме первой части Волока - двухкилометровка (вторая картинка - километровка, все генштаб). Кликабельно, все  увеличиваются.


Кстати, виден участок, на котором трек идет по ГТС-ке ("тракторная" дорога)
Дальше под катом последовательно:

Collapse )